THEMA:

Hallo Leute,
Habe heute eine xbr aus der Garage geschoben.
Stillgelegt im Oktober 1987! Und seid dem Stand sie ganz hinten in einer Garage.
Kickstarter vorsichtig durchgedreht um zu prüfen ob der Motor dreht... Ging easy...
Am Motor hing eine klebrige gelb.. Bräunliche Masse.. War sprit der aus dem verosteten Tank irgendwann wohl mal auslief..
Hatte gerade nichts zu tun so hab ich mal Öl aufgefüllt... Aus ner pet Flasche behelfs Tank gebastelt und starter Kabel angeschlossen. Kerzenstecker ab und mal kurz auf den Anlasser... Hörte sich gesund an.... Etwas länger georgelt...immer noch ok. Also prit in die pet Flasche... Ok der vergaser lief über.. Klar Schwimmer hängt... Kerzenstecker drauf und kurz auf den Anlasser mit der Hoffnung ein kurzes plopp oder ne fehlzündung zu hören... Und sie sprang an... Und lief.. Gut sie nimmt kein Gas an aber nach ca. 15sec blubbert sie zufrieden im Leerlauf. Nach ca einer Minute ausgemacht... Ich war baff.. Nach 33 Jahren lief das Ding. Denke sie hat ein zweites Leben verdient.. Wie wird sich noch zeigen. Also kann es noch gut sein das ich euch hier noch mit diversen Fragen noch nerven werde.

Wenn der Motor nicht fest und die Kiste vorher noch gelaufen ist und das Ding trocken gestanden hat, was soll da schon groß sein.
Tank entrosten, ggf erneuern, Vergaser abbauen, säubern (am besten ins Ultraschallbad legen), neues Öl, neue Bremsflüssigkeit, schauen ob die B-Kolben noch gängig sind, Blinker vorne befestigen, Luft drauf, Batterie und Kettensatz am besten neu und für den Rest sicherstellen, das alles funktioniert. Das sind noch ein paar Stunden basteln, dann kannst Du anmelden und erst mal vorsichtig 50 km fahren, noch mal einen zweiten Ölwechsel. Dann kannst Du Dich (wenn Du willst) um die Optik kümmern und bald fahren.
Viel Spaß
Es ist übrigens ein 85er Modell und es sind noch nicht die späteren Nachbesserungen erfolgt.
Du hast zumindest noch nicht den selbst einklappenden Seitenständer dran, den Du eigentlich für den nächste Tüv brauchst, dann fehlt höchstwahrscheinlich das Beilegeblech unter der hinteren Tankbefestigung (erkennbar an dem Spalt ungleichen Spalt zwischen Tank/Seitenblech) und auch die Öltankbefestigung links ist dann wohl auch nicht auf den zu empfehlenden Stand gebracht.

Hallo, einen selbsteinklappenden Seitenständer und die Öltankbefestigungsschraube links die in der Hülse gummiert ist und nicht wegfallen kann, ist damit falls Sie abreißt nicht großen Schaden anrichtet.
Bei Intresse bitte melden.

Gruß
Hinrich;)

Bestens! Hab ich ebenso vor ziemlich genau 11 Jahren gemacht. Viel Spaß damit! Der Thread im Forum von damals hatte fast den gleichen Titel

Hab mal etwas gebastelt.

Hast du den Motor lackieren lassen/selber lackiert? Was sind deine Erfahrungen, wie hält das?

Motor Trockeneis gestrahlt entfettet und mit ksd 2k motorlack selbst lackiert.
Vor einigen Jahren machte ich das mit einen VW Käfer Motor mit normalen 2k Autolack schon einmal. Selbst nach 5 Jahren sah er noch gut aus, nur direkt am Auslass.. Krümmer Übergang sah man etwas Farbveränderung. Wie es diesmal hält wird sich rausstellen, bin aber zuversichtlich.

Der Tank gefällt mir.
Von welcher Maschine ist der?
Plug'n'play geht der sicher nicht.
Die Krümmerwiggel sind Geschmacksache,
momentan aber sehr beliebt.

Tank ist om Kickstarter Shop und ja war etwas Anpassung von nöten.
Das Krümmer gewickel gefällt mir und ist ausserdem eine günstige Lösung wenn der Krümmer nicht mehr der schönste ist

Da hast Du viel geschraubt!
Der Tank ist immer die Herausforderung bei der XBR wg hohem Rahmen.
Witziger Nmmernschildhalter!
Haut das mit dem Lenkeinschlag hin mit den Spiegeln?

Lenkeinschlag ist im grünen Bereich