THEMA:

Hallo!

Möchte mal ein paar Meinungen erfragen:
Meine zuverlässige GB500 mit 7800 Meilen muss im April'09 zum TÜV.
Da sie zur Zeit mit einer 20KW Drossel am Vergaser fährt, möchte ich sie gerne zu diesem Termin entfernen und dann offen eintragen lassen.
Bin jetzt kein erfahrener Schrauber mit viel Spezialwerkzeug, daher die Frage:
Wie groß ist der Aufwand, die Drossel selber zu entfernen?
(Neuteile erforderlich? Neueinstellung von Zündung-Vergaser-Ventile erforderlich?) Welche Wartungsarbeiten sollte man gleich mit erledigen?
Lohnt es sich selbst an's Werk zu machen oder lieber Finger davon lassen?
Meine Werkstatt sagte mir, sie würde für die Aktion so ca. 350 ¤ nehmen.
Bin für jeden Tip dankbar.


Bis denn,
Grüße Konni

Hallo Konni,
die Clubbi ist über den Ansaugstutzen gedrosselt. Soweit ich weis benötigst Du den "offenen" Ansaugstutzen und eine neue Hauptdüse.
Siehe evtl. hier
www.kleinjung.de/techdata/
nach. Den Berichten nach sind die Ritzel bei der 27 und 38PS-Version gleich.

...danke für den Hinweis,

kennst Du zufällig eine gute Adresse bzgl. Enddrossel in der Umgebung?


Grüße,
K. /MS

Hallo Konni,

sieh mal in diesem Fred nach, evtl bekommst Du es auch in Heimarbeit erledigt.
www.dolecek.de/xbrat/umbauhermann.htm
Da ich fast alles selbst erledige kann ich Dir leider keinen Schrauber empfehlen. Kann ich aus dem Zusatz "in der Umgebung" deiner Frage schließen, das Du in der Umgebung von Dortmund wohnst?
Wenn ja, wir planen am 14.9. eine kleine Ausfahrt ins Münsterland und je mehr sich einfinden um so besser, melde dich mal.

da spricht grundsätzlich nichts gegen. Komme aus Borken / Umkreis.
Werde mal schauen, wie es mit dem Terminkalender aussieht...