THEMA:

Mal ein kleines ganz banales Rätsel.

Wie kommt die hintere Steckachse rein?

Mutter auf der Kettenradseite oder auf der Bremsenseite oder egal welche Seite?

Wenn ja, warum ist eine Richtung besser?



vorletztes Wochenende kamen detaillierte Begründungen,
aber die Lösung kam dann von Roland.

Für die GB Fraktion kann ich nur sagen: von links, sonst ist der Schalldämpfer beim Rausziehen der Steckachse im Weg! Das XBR Handbuch zeigt ebenfalls links.
Spannender ist für mich eigentlich, warum die Motorhaltebolzen unbedingt von links montiert werden sollen?
Gruß Kurt

Wegen der Handbuchdarstellung habe ich das hier reingestellt.
Die ist nämlich falsch, bzw wohl nur wegen der besseren Darstellung von links im Bild.
Die Sache an den Auspuff zu denken, ist dagegen gut.

Der rechte Auspuff hat unten eine Delle damit man die Achse rein und raus bekommt. Auf der anderen Seite ist die nicht, da ist dann der Auspuff im Weg und man kann die Achse nicht montieren. Funktioniert aber auch andersrum wenn man einen anderen Auspuff hat.

Gruß
Andreas

Jep.

aber mal anschauen, wieviele das Ding trotzdem andersrum "reingequält" haben. Das geht zwar auch, aber eben nicht so schön.

GEWONNEN(

Und überprüfen konnten wir das an Robert's
"guten" unverschraubten XBR.

Gruß,
roland

Ich habe die Achse noch nie von rechts reingemacht, denn das ist ein elendes Gefummel mit den Buchsen. Irgendwie geht es auch von links ohne grosse Probleme.

Original wird die Achse sicherlich von links eingeschoben, so wie es auch das Werkstatthandbuch zeigt.
Der Grund wird meiner Meinung nach in der Fertigung zu suchen sein.
Ich glaube die Japaner hatten bei der Planung der Fertigungsstrasse irgendein System ausgeklügelt.
Alle schraubenden Roboter haben aus fertigungsbedingten Gründen rechts gestanden, deshalb auch die von links eingeführten Motorbefestigungsschrauben. Die Delle im rechten Endtopf sorgte dafür, dass die Schraubernuss ungehinderten Zugang zur Mutter hat. Roboter schrauben bekanntlich nicht mit dem Gabelschlüssel.


Aber wenns Einführen von rechts besser geht, warum nicht !

Gruß, Goggo

@HarriS
also ich habe nochmal in meinem Archiv nachgesehen: bei CB450K1 und beiCB500F wurden die Steckachsen von LINKS eingeschoben und von RECHTS mit Splintmutter verschraubt. Das ist wohl Honda Tradition.
Gruß Kurt

@choice Beim Einhängen nervt doch nur der runterfallende Kettenspanner und den gibt es auf beiden Seiten

Die Beule als Erklärung für die Schraubernuß von rechts würde voraussetzen, daß beim Zusammenbauen das Hinterrad nicht vor der Auspuffanlage montiert worden ist. Halte ich nicht wahrscheinlich, aber kann ja sein.
Die Beule gab es übrigens nicht von Anfang an. Die ersten hatten keine.

Wie die Achse bei dem BB- Nachfolgemodell oder bei einer cb 500 eingebaut war hat mit Tradition doch nichts zu tun. Und wenn schon Tradition entscheidend ist, wieso hat man dann bei einer PC 15 keine Splintmutter eingebaut. Ein anderes Honda Moped von mir hat vor lauter Tradition überhaupt keine Steckachse, dafür aber wieder eine Splintmutter.

@HarriS: Wirklich nervig ist nur die rechte Buchse, denn die steckt nicht in einem Dichtring.