THEMA:

Hallo,

da die Abgasuntersuchung für Motottäder ab 2006 mit Baujahr vor 1990 eingeführt wird, würde mich interessieren ob schon Aussagen getroffenwerden können inwie weit es bei der XBR Probeleme geben könnte, bzw. was dies letztendlich bedeuten würde.

Gruß Gerhard

Moin!!!

Laut Bericht in der aktuellen "Motorrad News", dürfte es im Großen und Ganzen keine Probleme geben, ausser die zusätzlichen 30€ für diesen "Spaß"!!

1. Es wird von den XBR-Fahrern nur die treffen, deren Moppeds ab dem 01.01.89 zugelassen wurden. (Wie bei mir!! )

2. Es wird nur der CO-Wert gemessen, welcher bei unseren Moppeds unter 4,5 Vol.-% bei einfachen Leerlauf liegen muss.

Ich persönlich finde das Prozedre zwar Schwachsinn, aber an der ganzen Sache werden wir wohl nix ändern.

Wie gesagt!
Der Bericht befindet sich in der "Motorrad News" Ausgabe 1/06.


Gruß Robert

Hallo zusammen,
im "Normalfall" wird es keine Probleme geben. Was mich als Clubmanfahrer , der wie viele andere sein " Krebsgeschwür" stillgelegt hat, vieleicht schon eher unruhig stimmen könnte. Schon mal überlegen, in welchem Karton es rumgammelt.

Bis die Tage

M.S.

Guten Abend zusammen!


Wann muss ich die ASU denn eigentlich machen lassen? Theoretisch direkt am 01.01.2006 oder gibt´s da eine Frist bis wann das geschehen muss? Ich muss im Mai ´06 zu Tüv wäre ja dann en Aufwasch.

Viele Grüße

Guido

Da diese AU im Rahmen der HU gemacht wird und es glücklicherweise nur eine Plakette gibt, kannst du Glück haben, dass es im Mai noch keine AU gibt.
Dann müsstest du zur AU im Mai 2008.
Es ist also immer ein Aufwasch.

Ich seh schon, Rahmen mit EZ vor 89 werden immer wertvoller )

Also Leute, vor dem Zersägen auf das Baujahr achten

bub bub

Robert

Hat zufällig noch jemand einen California Clubmanrahmen mit EZ von max. 1980? Ich will Harri mit was besonderem überholen, nicht mit nem schnöden 70iger Jahre XBR Rahmen, das wäre zu einfach...

90 zugekassene XBRs haben in der regel einen vermerk im brief dass sie zulassungsrechtlich wie 89er behandelt werden.

die 90er geräuschvorschriften hätte eine XBR schon nicht mehr geschafft.

die XBR wird also wohl ganz rausfallen.

und zu jahresanfang 06 ist die AU eh noch nicht spruchreif, das dauert noch.

ciao
mart!nGerhard vogel schrieb:

Ich wärm das hier nochmal auf.
Was passiert denn, wennn der hochwohlgeborene CO-Wert nicht stimmt?
Wird dann wie wild an der Gemischschraube (die der fraglos äußerst kompetente Prüfer erstmal finden muss) gedreht? Und futsch ist die Abstimmung?

Mein grad erworbene blaue Schönheit BJ 86 aber EZ90 hat soweit ich sehe kein Zusätze irgendwelcher Art im Brief, die auf Behandlung wie vor 89 hinweist.
Wie sieht sowas aus?

Zur Not schraub ich halt das ganze "neue" Moped in meinen EZ 85 Rahmen rein. Ächz...

Daniel

Ich unke mal ein bischen.
Ich habe irgendwo was von 4,5% CO auf geschnappt, Ich weiß es aber nicht ganz genau. Wenn dem wirklich so ist, dann dürfte die Einhaltung dieser Werte überhaupt keine Probleme machen.
Ärgerlich wären dann höhere Kosten für die HU + AU für die Leute die nach dem Stichtag liegen.
Aber auch die die vor dem Stichtag liegen haben im Moment noch überhaupt keinen Grund sich zu freuen. Was spricht denn dagegen, wenn die HU Kosten für alle einfach erhöht werden und bei den älteren Baujahren einfach keine AU gemacht wird. Es gibt ja noch nicht mal eine Plakette.
Gruß Harri

Ich unke mit
Das heißt dann Ästheten-Sondersteuer - wer noch schöne Moppeds fährt muss zahlen.
Kann ich mich dann befreien lassen, wenn ich zusätzlich meine Affentwin vorzeige? Damit ist ja nachgewiesen, dass ich die XBR nur fahr, weil ich billig Lärm und CO2 produzieren will, und nicht weil ich Geschmack hab...

Mal im Ernst: wenn das mit den 4,5% (hab ich auch schon mehrfach gelesen) problemlos einzuhalten ist, ohne dass mir einer der hochqualifizierten Motorradkenner im Kittel (sorry, ich hab da Erfahrung, quasi ein horror vacui) dran rumfummelt bin ich beruhigt.
Ich erinnere mich noch an den Schwachsinn beim Uralt-Polo von nem Kumpel. Der hat den von der AU (ohne Kat) immer gleich zu seinem Schrauber gefahren bzw. geritten, damit der das Ding wieder so einstellt, dass es gescheit fährt...

daniel

4,5 % sollten wirklich kein problem darstellen. euro 4 verlangt 0,7 %! motoren gehen üblicherweise gut, wenn sie vom leerlauf weg ca. 3 % halten.

Hallo zusammen.

Ich unke auch mal so mit.
Ich habe mal gehört, von jemanden der mal gehört haben soll,....... das es jemanden gab, und auch noch geben soll....

Derjenige hat kackdreist allezwei Jahre seine Auspuffanlage umgebaut. Es soll sich dabei um 7 Schrauben gehandelt haben! Das ganze Prozedere dauerte (bei geübten Händen) 10 min. `Kann man doch zeitlich investieren. Mopped putzen dauert auf jeden Fall länger.
Zur Vergasereinstellung: Einfach den Istwert markieren. Dann dauert es nacher nur 1 min länger.

Und mal ganz generell gesagt, das weiß auch jeder "Halbgott im blauen Kittel", wenn man streng vorgehen würde, wären 95% aller in Germanski zugelassenen Moppeds "illegal". (!!!)

Deshalb, immer locker bleiben. Es wird nicht so heiß gegessen wie gekocht.

In diesem Sinne

Gruß
Peter

Mag ja alles kein Problem sein.
Nur grummelts bei mir im Gedärm wenn ich für nix und wieder nix Kohle abdrücken soll, nur damit es so aussieht, als tue der Staat "irgendwas" gegen die bösen Stinker und Knatterer.

Sorry, für derartige Marketingaktionen bin ich nicht zu haben.

Der gleiche Quark ist mit den sogenannten Kaltlaufreglern, die so manche alte Dose von D1 auf D2 hieven. Ausser in den ersten paar Sekunden nach dem Kaltstart das Gemisch ein bisschen abzumagern, machen die garnix. Im normalen Fahrbetrieb ändert sich das Abgasverhalten überhaupt nicht.
Aber hat mans nicht - darf man zahlen (Steuern).
Will mans haben - muss man zahlen (die Hersteller freuen sich: wieder für 3 Mark Regelelektronik und ein paar Schläuchlein für 300 Öcken an den Dummen gebracht).
Will mans eingertagen haben - muss man zahlen (die Stadtkasse klingelt, aber die Gemeinden sind ja auch so *arm*).

Und was hilfts für die Umwelt, die mir übrigens durchaus am Herzen liegt: nix.

Wie wärs denn mal mit ein paar Sachen, dei wirklich was bringen, Jobtickets fördern, Nahverkehr attraktiver machen, von mir aus auch Benzin teurer. Das wäre wenigstens ne ehrliche Sache.

Die, die jetzt gelangweilt abwinken, werden sich noch wundern, wenn demnächst so Schwachsinn wie die genannten Kaltlaufregler auch fürs Mopped per Steuerschraube durchgedrückt werden. Freut euch bloß nicht zu früh.

brummelbrummel
daniel