THEMA:

Moin, moin!

Als ich mich heute nach der "Entdrosselung" fuer meine XBR umgesehen habe ("... mal schnell den Ansaugstutzen bestellen..."), musste ich mit Schrecken feststellen, dass ich wohl einen absoluten Ladenhueter erwischt habe. Die Erstzulassung ist 03.1990 und die Fahrgestellnummer PC15610xxxx. Schande ueber mich. Ich hatte mir vorher die Nummer angesehen und statt PC15xx PC16xx notiert. (Wer lesen kann ist klar im Vorteil... ;->) Nun stellt sich die Frage, wie ich das gute Stueck entdrosseln kann.

Der Fahrgestellnummer nach muesste das Moped ein 85er oder 86er Jahrgang sein! Welcher Haendler (oder wer sonst) stellt sich ein Moped eigentlich vier Jahre lang ohne Zulassung in die Ecke?

Wie sieht es mit der "eintragfaehigkeit" von scharfen Nockenwellen aus dem Zubehoer aus, was kostet so etwas und was bringt's? (@mart!n?)

Ob sich die Umruestung lohnt werde ich dann wohl erst mal testen muessen. Vielleicht komm' ich ja irgendwann mal dazu eine offene XBR zu testen.

Einen schoenen Abend noch.

CU DK

P.S.: Laufleistung und Zustand (knapp 20tkm, kein Rost und der Lack sieht aus wie neu) machen das kleine "Aergernis" allerdings wieder wett...

Servus,

der Umruestsatz auf 43 PS hat 1988 DM 350,-- gekostet.

Besteht aus

Nockenwelle
Düse
Ritzel
Ring A
Dämpfer
Ring B

Falls Du die genauen Bestellnummern brauchst, melde Dich einfach.

Das mit dem eintragen von diversen scharfen Sachen ist ueberhaupt kein Problem. Ein TUEV-Mensch aus Traunstein hat seine XBR sogar aufgebohrt, einen 650er Kolben implantiert und ist damit auch Rennen gefahren.

Ciao,

Franz

Salu,

umbau mit allen teilen und TÜV vorfahren kostet ca. 450.- EURO beim honda händler. Wenn du es selbst machst sparst du etwa 170.- EURO (25 arbeitseinheiten).

falco

Moin Franz,

sofern die Artikelnummern von denen auf der Site (<a href=http://www.xbr.motorradseiten.at/drossel.htm target=_blank>schau nach) abweichen schick' sie mir doch einfach per eMail.

Thnx!

CU DK

hi franz!

das mopped des TÜVlers gehört mittlerweile mir, ein böser beißer.

alles eintragungsfähig, aber alles sehr gewagt.

aber: bei ner 90er geht nix mit hubraumerhöhung eintragen etc.
alte XBRs fallen in die zeit vor der abgasgesetzgebeung, da sind flachschieber und andere sachen eintragungsfähig.

eine mit erstzulassung 90 braucht für jeden furz ein abgasgutachten, künstlerpech...
ein solches gutachten für ein einzelstück erstellen zu lassen lohnt nicht, da ist es besser die mühle wieder zu verkaufen und sich ne ältere zu zu legen.

schöne grüsse
mart!n

Moin mart!n,

betrifft das mit dem Abgasgutachten auch die "normale" Umruestung per Honda-Nockenwelle? Das duerfte doch auch 1990 noch problemlos eintragungsfaehig gewesen sein, oder?

CU DK

Die in dem Link oben erwähnten Umbaumöglichkeiten können per TÜVeintrag in den Brief und mit Gang zum Amt erledigt werden.
Am einfachsten ist es den Tüv gleich beim Honda Händler erledigen zu lassen.... das geht in der Regel auch bei Selbsteinbau wenn Du die Teile bei dem Händler gekauft hast
Gruß Johannes