THEMA:

Hallo Leute!
Nach Rücksprache mit Albert möchte ich hier einen neuen Aufruf eröffnen für alle, die immer noch an einem Sammlerlosen und nach auskunft auch passgenauen Edelstahlkrümmer für die GBinteressiert sind , angeboten vom Albert Schottmeier weiter hinten in diesem Forum:

xbr.motorradseiten.at/forum/read.php?f=1&i=1986&t=1986

Für eine zweite Sammelbestellung müssen ein paar Leute zusammenkommen. Zwei hat der Albert bereits (Jo und mich), und bei 5, besser zehn Abnehmern schickt er die zweite Bestellung gen Italien (...) ab. Kosten: 400,- DM plus Mwst. und Versand, vorab zu überweisen. Lieferzeit: ca. 4 Wochen (alles ohne Gewähr, ggf. bitte direkte Rückfrage bei Albert). Erste Tests vom Volker stehen auch in dem alten Forumsbeitrag ganz unten. Der Test vom Johannes steht allerdings noch aus (Stiftung Johannestest). Sound soll aber gut sein (mindestens XBR-Standard, was ja für ne GB schon ein Siebenmeilenschritt ist...)

Meldet Euch bei Interesse bei dem Albert, damit er sammeln kann.

Grüsse (postweihnachtlich und prä-neujahrlich) an alle hier!

Elmar

Moin!

Mal ne Frage: Wie ist denn die Abdichtung zwischen Krümmer und Endtopf gehandhabt? Zwei runde Rohre in ein großes rundes Rohr?!? Wenn der GB Endtopf doch nicht so häßlich währe, die blöden Nieten hinten...
Aber vielleicht überlege ich es mir doch noch...

Guten Rutsch (ohne Moped)...


Felix

Tach Felix
Der Ubergang erfolgt genauso wie das Original.Bloß das die zwei Krümmerrohre erst kurz vor dem 70mm-Übergang zusammenlaufen.Ist im montiertem Zustand nicht zu sehen.Die Dichtung habe ich leider nicht ganz heile herunter bekommen , so das ich eine neue verwendet habe. Und der Originalendtopp ist doch klasse.Die "altmodischen" Nieten erlauben es einem erst ,das man noch ein bißchen manipulieren kann.
Mit Alberts Krümmer hab ich dann gestern die erste Probefahrt gemacht.Der Durchzug so bis 3000 U/min ist etwas besser geworden.Höchstgeschwindigkeit wollte ich nicht testen.Der Klang ist wesentlich besser,vor allem im Stand.Zusätzlich mit einer geänderten Flöte aus dem Endtopp hört sich das Mopped schon recht erwachsen an,ohne das gleich ein Grünrock dahinter kommt was los ist.Die sollten sich dann lieber um Harley`s kümmern.
Wahrscheinlich läuft die Clubi noch besser,wenn man den Vergaser dem besseren Abgasdurchsatz anpaßt.Vielleicht weiß Albertissimo da Rat.Düsen umbauen ist ja recht aufwendig.Aber der Luftfilter braucht, glaube ich, Aufmerksamkeit.
Guten Rutsch an alle
Volker

Ja, wir haben auch Interesse an den Edelstahlkrümmern. Gibt es evtl. Fotos davon, um einen optischen Eindruck zu bekommen?

Der Übergang von den beiden Krümmern auf den Endschalldämpfer müßte hierbei ja als strömungsgünstiges "Hosenrohr" ausgebildet sein. Das würde ich mir gerne mal vorab ansehen.

Ich fürchte aber, das die Clubman ohne Vorschalldämpfer, was der
Sammler ja ist, doch ganz schön laut wird, oder?

Grüße

Franky

Moin Moin,
Fotos kannst Du bekommen,teile mir Deine Adresse mit,
die Optik der Krümmer entspricht dem Orginal.
Ich selber habe noch einen offenen Endschalldämpfer, mit geringer Drehzahl
im Dorf ist auch dieses kein Problem.

Gruß Albert

Ich hätte auch gerne Bilder!!!

Danke,
Felix

Hallo Felix,
ich werde Johannes welche schicken, wenn Er sie unter TechNtest austellt
ist es wohl am einfachsten.
Zu hörtest und befummeln kannst Du gerne vorbei kommen.
Albert Schottmeier Kielerstr.3 24632 Lentföhrden Telef.04192/814748

Gruß Albert

Hallo Leute,
habe zwischen Weihnachten und Neujahr den Krümmer von Albert angebaut. Passform ist prima! Motor läuft im Stand und im Fahrbetrieb ( sofern man davon sprechen kann bei Minus 2 Grad) gut. Hatte auch erst Bedenken wegen der Lautstärke aber die ist noch im grünen Bereich. Klingt im Stand allerdings etwas schepperig wird bei höheren Drehzahlen aber besser.
Bis 4000 U/min ist das Drehmoment etwa gleich evtl. etwas besser als die Originale. Darüber habe ich den subjektiven Eindruck ( kann aber auch an den Temperaturen liegen), daß sie etwas zähflüssig läuft.
Möchte mir aber im Frühjahr bei Albert einen Flachschiebervergaser einbauen und dann abstimmen lassen. Hoffe das die Clubbi dann giftiger läuft.

Mit Bububububgrüßen an alle Klaus

Na klar Albert kein Problem, dann kann ich auch noch die Bilder vom Scheinwerfer mitreinstellen da hatte ich noch keine Zeit zu...
bub bub bub
Johannes

Hallo,
Felix und Franky schickt mir mal eure Postanschrift wegen der Fotos,
Johannes ist zu sehr ausgelastet.

Gruß Albert

<a href="www.xbr.motorradseiten.at/umbauschottmeier.htm" target="_new">umbau Schottmeier
<img src="www.xbr.motorradseiten.at/Schottmeierauspuff.jpg">

Hallo zusammen,

Kompliment an Albert - die Krümmer sehen wirklich richtig gut aus.
Als XBR-Freund aber Bauarten-Laie (jeder weiß doch was mit CB, XR, XBR gemeint ist :=)) ) habe ich leider die Frage, ob man die Krümmer bei der orginal XBR - Bj85 (zwei Töpfe) einbauen kann - bzw. welche weiteren Anpassungen dann noch notwendig werden?

Die Kosten sind mangels Moosmasse auch nicht außer Acht zu lassen!?

Mein Streben als - nochnieHeizergewesensondernBummler - gilt einem besseren Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, ohne den einfach traumhaften Sound zu verschandeln.

Gruß Stefan

Moin Moin,
ich habe heute eine bestellung von fünf Stück abgeschickt die aber alle
schon verkauft sind.
Noch kann aufgestockt werden.Preis 248,50 Euro inkl. Versand u.Mwst.
Lieferzeit ca. 14 Tage.

Gruß Albert

Stefan, wenn ich mir das Bild so ansehe hat sich die Frage nach dem Einbau der Krümmer an die XBR erledigt. Es sei denn, du friemelst noch ein paar Verlängerungsrohre dran. Und die Flucht hat auch nicht hin. Dranrumbiegen ist wohl nicht so gut.
Vielleicht macht Albi ja noch eine Anftrag für die stets-klammen XBR-ler.
Gruß Thomas

Hallo Thomas / Albert,
Ihr schreibt hier immer vom DOMINATOR-Motor - was ist das eigentlich für'ne Maschine? Mit Dominator alleine kann ich als EinerderHondanichtsogutkennt leider zuwenig anfangen.

Ich wäre für Erläuterungen dankbar!

Gruß Stefan

Hallo Thomas,
biegen ist nicht zu dünnwandig.
Hauptständer abbauen und GB Endtopf dann gehts.
Oder Zwischenrohr und CBR 900 Schalldämpfer.

Bei genügend Nachfrage können auch Zwei Krümmer für die
XBR gefertigt werden.
Aber ohne Moos nix los.

Gruß Albert

Guten Morgen Stefan,
die Honda Dominater ist im Landläufigen Sinn eine Enduro mit einen 650ccm
Einzylindermotor.
Eine weiterentwickelung des XBR 500 Motors.
Bezeichnung auch NX650 oder Bauserie RD 02 bis RD 08E.
Die ersten hatten auch noch Kickstarter Kennbauchstabe J.

Gruß Albert