sieh Dir doch erstmal die gleithülse (ich meine damit das gegenstück zu den plastgleitbuchsen) an.
wenn diese i.O. (keine ausbrüche o.ä. insbes. an der hochbelasteten kettenseite) ist, dann kann man sie weiter verwenden und braucht lediglich die plastbuchsen zu ersetzen
die abmessungen der plastbuchsen entsprechen der DIN
als ersatz eignen sich zwei nadelkränze HK2030 von FAG (Stck. ca. 5,-€!)
mit der kralle eines zwei/dreiarmabziehers und dem schwingenschraubbolzen kann man dann die plastteile austreiben
die nadelkränze kann man mit karosseriescheiben (außendurchm. 25mm) und einer zum innendurchmesser passende gewindesstange (z.B. M8) einziehen (für insges. ca. 3,-€ im baumarkt)
der aufdruck an der lagerschalenflanke muß dabei nach außen weisen und die lagerschalenaußenseite muß vorher leicht gefettet werden
die lager werden ca. 4...5mm tief eingezogen
die plastbuchsen muß man dann noch an den bunden mit 2..3mm überstand absägen und an den schwingenenden aufsetzen.
mit insges. 13,-€ ist das eine sehr preisgünstige und effektive variante!
je nachdem wie groß der verschleiß vorher war, wird in der ersten kurve das fahrverhalten als wesentlich besser empfunden (eigene erfahrung)
sollte die gleithülse defekt sein: neues teil kaufen oder den kompletten schottmaier-satz
viel erfolg + mfg
c.r.
