Luftfilterkasten

Hallo liebe motorradfahrer,
Ist es möglich, den lufikasten herauszunehmen ohne vorher den vergaser zu lösen?

Zerstörungsfrei ? Nein!

moin,
den Luftfilterkasten vom Vergaser zu lösen ist eigentlich eine der leichteren Übungen bei einer XBR?!
Was genau ist denn das Problem?

Na ja, ich hatte ziemliche Probleme, den Vergaser wieder in den Lufistutzen zu drücken. Vermutlich fehlt mir inzwischen die Kraft, und die Stutzen werden immer härter. So ein schlanker K&N Filter statt des Lufikastens würde mir schon gefallen.

Wenn eine XBR zusammengebaut wird, kommt von vorne der Luftfilterkasten noch vor dem Motor in den Rahmen.
Wenn man ihn heile ausbauen will, dann geht das dann eigentlich nur in der umgekehrten Reihenfolge.
„Eigentlich“ heißt jetzt, daß ich nicht weiß ob es bei abgebautem Zylinder vielleicht auch möglich wäre.
Wenn er raus soll wird er meist kaputtgeschnitten, weil dann der Motor drinnenbleiben kann.

Alles was hinter dem Kasten kommt muss weg. Also Hinterrad raus und Kotflügel weg.

Danke für die ausführlichen Beschreibungen.
Meine Idee war, dass der Vergaser mit ausgebautem Lufikasten leichter auszubauen ist.
Hat sich ja nun erledigt, er ist draussen ohne besondere Komplikationen.
Eine Frage hätte ich noch:
Am Vergaser linke Seite am Ende des Chokekanals befindet sich ein Luftschlauch (durchsichtig , geht in einen dünneren schwarzen Schlauch über und endet vor dem Federbein.)
Dieser Schlauch hat im durchsichtigen Teil eine Schraube ( Düse?? )
Dass er was mit dem Choke Gemisch zu tun hat vermute ich.
Wozu aber die Schraube im Schlauch?

durchsichtige Schläuche sind sicher nachgerüstet.

Unterdruckanschluss für Kettenöler?

"Weißer Mann spricht in Rätseln,...." Also der Angussstutzen links vorne am Vergaser im Nähe des Ansaugstutzen ist versschlossen, ein Unterdruckanschluss geht zum Air Cut Ventil, die Schwimmerkammer hat unten einen Ablassschlauch und ein Schlauch wird der Überlauf sein.
Ein Schlauch noch dazu transparent ist mir unbekannt und am Federbein sollte nix rauskommen,
die Verstellschraube für das Leerlaufgemisch kommt von unten in den Vergaser.
Vielleicht war da mal in grauer Vorzeit ein Scottoiler montiert und da ist was an Schläuchen dringeblieben, siehe Beitrag von Udo.
Foto würde helfen und vielleicht Vergaserkennzeichnung. Es ist doch ein Keihin Vergaser oder?

Hallo
Es handelt sich um den originalen vergaser.
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