"Leerlaufaussetzer" im kalten Zustand

Hallo liebe XBR Gemeinde,

ich bitte euch mal das angefügte Video zu starten und mir einen Tipp zu geben, welche Ursache dieses "aussetzten" im Leerlauf haben könnte.

Meine durchgeführten Arbeiten diesbezüglich:
Ventile eingestellt (Forumwerte)
Auspuffkrümmerdichtung neu
Elektrische Widerstände geprüft (Hallgeber, Zündspule)
Zündspule getauscht
Killschalter geprüft
Iridium Zündkerze verbaut
Ansaugflansch (Original Isolator) verbaut
Nebenluft geprüft (Bremsenreiniger)
Vergaser gereinigt + Rep Satz (Ultraschallbad)
Vergaser eingestellt (im warmen Zustand)

Stroposkop --> steht noch aus!

Dieses "aussetzten" ist nur im kalten Zustand, manchmal geht sie sogar davon aus. Im warmen Zustand läuft sie wie ein Kätzchen und blubbert vor sich hin.

Besten Dank und viele Grüße und einen schönen Sonntag.

Stroboskop --> steht noch aus!
Die Zündung kann sich nicht Verstellen.
Ich Rate mal. Schlechte Kompression.?
Zu Mager eingestellt?
Angefügte Video. Da ist keins.

Du hast natürlich Recht. Ich kann hier kein Video oder Link zum Download des Videos erstellen. Kann ich dir das Mail schicken?

Die Kompression liegt bei 80% von dem, was im Werkstatthandbuch angeben wird.
Die Aussetzer hat sie sowohl vor der Vergaserüberholung sowie danach mit eingestellten Vergaser. Du meinst ich sollte einfach mal fetter fahren?

Wg Link
Einfach im Browser kopieren und dann in den Text einfügen

Masse an der Zündspule und am Kabelbaum

Bei der Luftschraube die kleine Scheibe und den Oring drin
Oder doppelt weil der Alte nicht mit raus ist

Die Filzdichtungen an der Drosselklappe von außen mit Motoröl tränken

xbr.de/index.php/xbr-forum/hauptforum/65...kalten-zustand/reply

Diesen Link von dieser Seite kann ich einfügen. Mein Google Drive Link funktioniert hier leider nicht.

Ich habe jetzt das Video auf Youtube gestellt. Es scheint ein BUG vom Forum zu sein, warum Google Drive Links nicht funktionieren.
youtube.com/shorts/MMj7PI_KD5c

Hallo Johnnes, bei der Luftschraube war es damals tatsächlich so, das zwei Dichtungen und eine Scheibe drin waren. Habe die bei der Vergaserzerlegung entfernt und jeweils 1 Stück verbaut.
Das mit der Filzdichtung probiere ich natürlich aus.

Du brauchst einen BMW Hahn der eine Seitliche Öffnung hat, also in Richtung Vergaser geht und den originalen Schlauch oder einen der gleich lang ist. Also Physikalisch gesehen müsste das Problem dann erledigt sein.

Du meinst es kommt zu wenig Benzin im Vergaser an? Im warmen Zustand läuft sie problemlos. Laut Vorbesitzer ist der Hahn wohl von einer BMW. Ich hatte dieses Thema auch in diesem Forum gelesen.
Was ist konkret deine Vermutung?

Ja den im kalten zustand mit Choke. Also das ist meine Meinung das der Vergaser soviel säuft das da nicht genügend nach kommt. Also ich hatte auch zu Anfang einen zu langen Benzin Schlauch verwendet. Ich konnte bei meiner nicht ruckartig gas geben, der Motor ist dann aus gegangen. Erst nachdem ich den originalen Schlauch wider drauf gemacht habe, ist das Phänomen etwas weniger geworden. Ich muss noch dazu sagen das ich einen Mikuni drauf habe.

Ich habe gestern Abend das Thema an der XBR noch einmal untersucht.
Das Sprit/Vergaser/Choke Thema habe ich mit einem durchsichtigen Schlauch geprüft. Der Schlauch steht stets voll mit Benzin. Nebst habe ich einen langen Benzinschlauch mit Trichter an den Vergaser gesteckt und den Schlauch senkrecht gehalten mit Benzin gefüllt --> um Spritmangel zu umgehen --> gleiche Symptome.

Den Luftfilter und das Sieb habe ich entfernt und den Vergaser von hinten mit dem Handy gefilmt wie er arbeitet. Dabei ist mir aufgefallen das in dem Moment des Drehtzahlabsackens entweder kleine Flammen/Funken an der Drosselklappe entstehen/ankommen und Benzinspritzer nach hinten in Richtung Kamera gespritzt werden. Das Sieb ist auch "getränkt" mit Sprit.

Ich werde den Zündzeitpunkt einmal kontrollieren und die Ventile noch einmal überprüfen --> Da dachte ich das ich ordentlich gearbeitet habe.

Auf anderen Foren stand bei ähnlichen Symptomen zur Debatte, Steuerkette kontrollieren oder eventuell Einlassventil defekt.

Also das zum Tema Physik, sorry da lag ich wohl falsch. Eine elektronische Zündung kannst du nicht einstellen. Aber wen die daneben ist dann müsste die Steuerrakete über gesprungen sein. Also ich bin da raus.

Danke für deine Unterstützung