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Motor Umbau
- dorn
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ich fahre eine XBR mit Autodeko. Leider habe ich einen Motorschaden (Steuerkettenspanner gebrochen und im Motor zerbröselt).
Ich habe mir einen gebrauchten Motor gekauft. Ist aber einer mit Seilzug Dekompression. Dieser Motor hat die Motorhalterung am Ventildeckel beschädigt.
Meine Überlegung ist, vom Alten Motor (Autodeko) den Zylinder, Zylinderkopf und Ventildeckel zu übernehmen. Natürlich mit Ventile, Hebel, Nockenwelle usw. Den Seilzug würde ich am Block aushängen, da ich ja den Autodeko habe.
Habe ich Irgend etwas Übersehen? Müsste doch Funktionieren.
Gruß
Rolf
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- Albert
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Sondern auf Handdeko umbauen.
Die möchlichkeiten den einzusetzen sind vielseitiger.
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- dorn
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Handdeko? Wie meinst du das?
Gruß
Rolf
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- shahn_de
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Diese sind anders aufgebaut, somit ist , gerade im Bereich Steuerkette, alles anders..., Kette dünner, Durchlaufschlitz der Kette anders dimensioniert u.s.w.
Also ist würde eines machen,...mich für EINE Version entscheiden.
Plug-and-play ist das wohl NICHT.
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- Albert
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Gib es bei Magura, Honda XR,KTM,usw.
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- xbrge
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Wenn du einen Ventildeckel brauchst kannste einen haben.
Woanders is auch Scheiße
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- dorn
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Da aber der Ventildeckel mit Seilzugdeko defekt ist würde es nicht gehen.
Der Autodeko- Ventildeckel hat den Anschluss nicht dafür. das System läuft im Venbtildeckel.
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- dorn
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das wuste ich nicht. Wenn ich die Zylinderkopfdichtung mache, vermesse ich den Bereich. Aber danke für den Hinweis.
Gruß
Rolf
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- dorn
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du hast eine PN von mir.
Gruß
Rolf
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- Der Hammer
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Wieviel Kraft durch diese Halterung übertragen wird, ist sowieso nicht ganz klar.
Letztendlich müssen die Zylinderkopfschrauben diese Kräfte zusätzlich übertragen und dafür ist der Motor eigentlich nicht geschaffen.
Ich habe genau aus dem Grund, nämlich weil ich keine Kräfte zusätzlich in den Zylinder leiten möchte, auf diese Halterung seit einigen Jahren verzichtet.
Nach unten rausfallen kann das Aggregat ja nicht.
sledge
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- dorn
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danke für eure Beiträge. Ich habe einen Gebrauchten Ventildeckel bekommen.
Danke Xbrge für die schnelle Hilfe.
Gruß
Rolf
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- shahn_de
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Vibration, Elastizitäten zum Motor und Rahmen können sich da abstützen und auftretende Schwellenlasten dort abbauen ohne die Baugruppe Motor / Rahmen an anderer Stelle zu überlasten und zu "ermüden"...
So, mein Verständnis dieses Fixierpunktes "nr.3" des Motors...
nicht nur in der Rahmenschleife, sondern ein schönes Kräftedreieck bilden...
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- dorn
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Irgend eine Aufgabe wird er schon haben. Die Honda Techniker machen den nicht so einfach als Deko. Aus diesem Grund hatte ich auch eine Lösung gesucht, die ich nun habe.
Gruß
Rolf
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- choice
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- Der Hammer
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Stabilisiert der Motor den Rahmen oder umgekehrt?
Ich hatte ja mal einen Kopfschraubenabriss, der nur sehr mühselig zu reparieren war. Auf jeden Fall wollte ich vermeiden, dass durch das Arbeiten des Rahmens noch zusätzlich Spannung auf den Kopf Zylinder kommt.
Ich bin da vielleicht zu ängstlich. Eine weiche Lagerung des Motors könnte mir gefallen. Das könnte noch ein paar Vibrationen, killen. Allerdings gibts diesbezüglich bei der XBR keinen Leidensdruck.
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- Harri
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Der Hammer schrieb schrieb:
Ich bin da vielleicht zu ängstlich. Eine weiche Lagerung des Motors könnte mir gefallen. Das könnte noch ein paar Vibrationen, killen.
Dafür gibt es bei den meisten xbrs ja auch noch eine Ausgleichswelle.
U. Umständen kann man die auch von außen sehen.
Ein wahrer Besserwisser weiß es einfach besser.
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