xbr umbau

Schade, dass der voluminöse Höcker überhaupt nicht zum schönen Tank passt.
Alles andere finde ich weniger schlimm. Obwohl ich mich auch am schwarzen Motor und den Wiggeln störe. Aber wenns dir gefällt ...
Der Rest gefällt mir übrigens gut. Aber der Höcker ... :

Eine XBR kann man nicht verbessern. Die ist nun mal einfach eine jap. Design-Ikone! Darum wurden übrigens auch so wenig Clubbies verkauft

und das Heck wirkt klotzig, was es ja nicht ist, schrieb:

Von hinten passts, von der Seite ist es leider doch klotzig.
Dem Höcker kannst du leicht > 5 cm in der Höhe rausflexen.
Aber dann ist eine neue Lackierung fällig, und die kostet immer.
Vielleicht sitzt du ja an der Quelle? Bzw. hast jemanden,
der einen kennt, der ...

Unter einer Design-Ikone verstehe ich was anderes.
Die Clubbi ist eine. (tu)

Hallo zusammen,

erstmal vielen dank für die vielen Kommentare und Anregungen.
Es ist tazächlich so, das es immer im Auge des Betrachters liegt.
Umgebaut hab ich sie ja nach meinen Vorstellungen und das hier und da jeder etwas anders machen würde ist genau richtig, denn sonst würden wir niemals soviel unteschiedlich schöne Umbauten sehen. Es ist irgentwie so ähnlich wie mit dem geschmack bei Frauen, stellt man sich mal vor alle sähen gleich aus, es wäre fürchterlich.
Es ist halt meine Umsetzung von, so finde ich sie schön.
Hier und da würde ich beim nächsten Umbau sicherlich auch hier und da einiges nochmal anders angehen, aber den grundsätzlichen Stil würde ich wohl beibehalten.
Ich empfinde es auch nicht als reine Kritik, das jeder etwas andere Vorstellungen hat, sondern eher als prima Kommentare und Auatausch von vielseitigen Ansichten, die unsere Begeisterung für Motorräder ausmacht.

Gruß Uwe

Frohes neues Jahr
Schöne ehrliche Beiträge kann ich nur sagen !
Aber eins, zwei Sachen zu den
Design-Ikonen der Originalen...
XBR ist schon eine Klasse für sich, ja.
Ich fand aber schon immer, das der Designer
„hinten“ irgendwie komplett weggepennt ist ...(hihi)
(Übrigens bei den Autos GANZ OFT AUCH!)
und die Clubman, die finde ganz schwer zu individualisieren!
Die trifft so schon ins Ziel!

Wer eine XBR aber umbaut, der „muss“ als Erstes den
Tank über die Klippe springen lassen, ich finde,
der „Block“ passt nur zum Original-Linienzug...
so, weiter die die Influenza auskurieren, gute N8

Ich hab das mit der Ikone ja auch nur spaßeshalber geschrieben, wie man am Smiley erkennen kann. Letztlich ist alles Geschmacksache, aber die XBR ist schon etwas Eigenständiges. Die Clubbie ist schön gemacht und orientiert sich im Styling eben an den engl. Rennmotorrädern der 50-er Jahre wie Norton Manx, AJS Boy Racer etc.! Was ihr letzlich fehlt ist der Dampf und dann ist da noch dieses grausame Geschwür am Zylinder.

@ xbrina......und serienmäßig fehlt ihr einfach der SOUND.

Das kann die XBR besser

xbrina schrieb:

---

> Ich hab das mit der Ikone ja auch nur
> spaßeshalber geschrieben, wie man am Smiley
> erkennen kann. Letztlich ist alles Geschmacksache,
> aber die XBR ist schon etwas Eigenständiges. Die
> Clubbie ist schön gemacht und orientiert sich im
> Styling eben an den engl. Rennmotorrädern der
> 50-er Jahre wie Norton Manx, AJS Boy Racer etc.!
> Was ihr letzlich fehlt ist der Dampf und dann ist
> da noch dieses grausame Geschwür am Zylinder.

commons.wikimedia.org/wiki/Category:Hond...media/File:Gb500.jpg

@xbrina: Das Geschwür ist schnell entsorgt, der Dampf kommt mit einem relativ einfachen Umbau auf 600ccm, Radau brauche ich nicht, deshalb auch Serienauspuff.

Schöne Grüße Kurt

sehr schickes teil

hut ab (tu)

Gafällt mir sehr gut, obwohl ich nich so auf Kaffeemaschinen stehe. Toll!

Sehr schön!
In wenigen Tagen kann ich Dir anbieten Dein Bike in einem Beitrag auf der Seite dauerhaft herzuzeigen...
Ich würde mich dan sehr freuen wenn Du dir dann die Mühe machen würdest...

Hallo zusammen,
hier mal ein kleines update, insperiert auch durch die Konstruktiven kommentare von euch.
- Vorderen Kotflügel Kürzer ausgeführt.
- Zylinderkopf durch polierte Kühlrippen und Schriftzug mehr ins Blickfeld geholt.
- Fusrasten aufnahme Schwarz lackiert.
- Hitzeschutz Chrom am Krümmer angebracht.
- Helm passend zur xbr.
das wars fürs erste, jetzt warte ich auf die 1. Frühlings Ausfahrt.

Gruß Uwe

Hi Aquila.
Du kannst das neue Forum nutzen :

erstelle doch eine Ablaufbeschreibung deines Umbaus mit Bildern unter der Rubrik "Beitragsbearbeitung". Dort kannst du einen "neuen Beitrag erstellen". Hilfe gibt dir die auch dort befindliche "Anleitung" .Deinen Betrag einfach dann in "Umbauten" veröffentlichen

Moin, da geht noch was im Detail !

Man sieht nun den Motor ! :woohoo: