Zylinder lösen um die Fußdichtung zu erneuern (gelöst)

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20 Mai 2017 20:52 #62554 von Sneco
Hallo,
der Zylinderkopf ist runter, die Muttern vom Zylinder sind entfernt, aber der Zylinder sitzt immer noch bombenfest auf dem Motorgehäuse. Gibt es einen Trick wie ich ihn lösen kann ohne das es zu Beschädigungen kommt?
Vielen Dank im voraus

Lothar

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20 Mai 2017 21:21 #62555 von Hans
Die Muttern vom Zylinder? Hast Du etwa nur die 2 seitlichen gelöst? Da gibt es auch noch 4 Schrauben, die versenkt sind. Linke Seite weniger tief, rechte Seite tiefer.

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21 Mai 2017 10:24 #62560 von Sneco
Auch die 4 Schrauben sind entfernt, und der Zylinder ist nicht zu bewegen.

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21 Mai 2017 10:38 #62561 von Hans
Bei mir haben gefühlvolle Schläge mit dem Gummihammer geholfen. Sehr gefühlvoll.

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21 Mai 2017 10:56 #62562 von choice
Fussdichtung mit dem Cuttermesser einritzen und in WD40 baden.

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21 Mai 2017 11:55 #62563 von shahn_de
Moin, ich hae mit Junior mal einen 27PS Seilzugdekomotor zerlegt...

Da war das gleiche Thema: Zylinder muckte GAR nicht !

Bei mir half "nur noch" die Gehäusehalften Schrauben zu lockern um die Spannung der Zylinderhülse in ihrem Sitz zu reduzieren/eleminieren...

Da das aber bei mir egal war, wäre das für Dich wohl eher kontraproduktiv...

Was meinen die Experten?
Kann man diseitl. Gehäuseschrauben "anlösen OHNE das Gehäuse undicht zu machen?...

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21 Mai 2017 13:00 #62565 von Sneco
Auf die Schläge mit einem Gummihammer gab es keine Reaktion, und geht es weiter mit dem Cuttermesser und WD40.

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21 Mai 2017 14:55 #62566 von rowi
Da gibt es noch die Tennisball Methode. Einfach den Ball zwischen die Rippen Positionieren und mit den Hammer drauf.

Oder Tennisball rein, Zylinderkopf wieder drauf, Motor durchdrehen.

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21 Mai 2017 19:50 #62569 von choice
Ich glaube übrigens nicht, dass das Gehäuse von aussen auf die Buchse drückt. Wenn es so wäre könnte man sie nicht montieren und es gäbe eine erhebliches Problem wegen verschiedener Wärmeausdehnunskoeffizienten. Nach meiner Erinnerung (meine Blöcke liegen gerade ungeschickt verstaut :S) ist da reichlich Luft zwischen.

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22 Mai 2017 08:11 #62575 von everRFVC
ich kann mal nachschauen, ich komme an Zylinder und Block dran.

---> kurz im Keller.

<
so , wieder zurück8-).

Choice hat da tatsächlich n Zufallstreffer gelandet, hätt ich ihm gar ned zugetraut >:D<.

Das Gehäusehälften voneinander lösen um den Zylinder locker zu bekommen könnt ihr euch sparen.
Der Lochausschnitt im Rumpfmotor für die Zylinderbuchse beträgt 107 mm,
während der Außendurchmesser der Laufbuchse lediglich 100 mm beträgt.

Original XBR 500 ccm Zylinder zur MEssung herangezogen.

ever :xbr: Mein Motor hat außen ab und zu mehr Öl wie innen. Meine Beiträge sind ausschließlich unqualifiziert.

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22 Mai 2017 20:17 #62581 von choice
Zufällig bin ich ungeschlagen!

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23 Mai 2017 08:58 #62586 von Sneco
Hallo,
die Aktion mit dem Cuttermesser war ein voller Erfolg, vielen Dank an alle.
Grüße aus dem Münsterland
Lothar

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23 Mai 2017 10:30 #62589 von shahn_de
Cuttermesser wird vorgemerkt, für´s nächste Mal....!
(war auch mein erster XBR-Motor) :)-D

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