Längerer Chokezug

Moin zusammen,

nachdem ich auf den Lenker der Bold´or und den Mikuni umgerüstet habe, ist der Originalchokezug doch sehr kurz geworden. Gibt es das was passendes Längeres?

Gruß
Steffen

Sollte eigentlich so passen, den ich habe die gleiche Kombination Bolle und Mikuni.

Du musst den Zug nur anders verlegen.

Moin Robert,
das habe ich versucht. Der läuft jetzt schon außen direkt vom Lenker zum Vergaser, trotzdem steht er voll unter Spannung, wenn ich den Lenker ganz nach rechts dreh.
Steffen

Mich wundert ja, daß bei Dir sich mit dem Serienzug keine befriediegende Lösung finden läßt, da ich diverse Leute mit der Kombination TM 40 und Bolle Stummel kenne. Ich habe mir das jetzt aber nicht angeschaut.
Bei einem Choke Zug hätte ich übrigens keine Bedenken einen längeren Zug aus Meterware selbst, meinetwegen sogar mit Schraubnippeln, zu konfektionieren. Zug ausbauen und ggf im gut sortierten Fahrrad mal schauen.
Wenn gar nichts mehr geht, gibt es für den TM 40 auch eine Chokedirektansteuerung. Das ist ein Knopf, der statt des Zuges eingeschraubt wird. Leider ist das ganze unter dem Tank etwas fummelig zu bedienen und ich habe längere Zeit gebraucht, bis ich den Knopf auch sicher während der Fahrt blind gefunden habe.
An diesem Fahrzeug hatte ich übrigens meine Bollestummel, die ich aber an Robert weggegeben habe.

Es ist eigentlich Gans einfach, du musst nur den Zug vor dem Standrohr verlegen.

Und später darauf achten das beim Lenkeinschlag nicht aus versehen den Choke betätigst.

Das sieht nach hinter dem Standrohr aus, wenn man die Fahrtrichtung als Bezug nimmt.

Hallo Robert,

vielen Dank für die Bilder. Ich werde es versuchen und hoffen, dass der volle Einschlag nach rechts damit anders als jetzt gelingt.
Gruß Steffen

Hallo Choice,

falls vor oder hinter je nach Perspektive nicht gelingt, kann ich bei dir den beschriebenen Chokeknopf bekommen? Gibt es bei dem nur zwei Stellungen?

Gruß
Steffen

Der läßt sich theoretisch bei vorsichtiger Handhabung dosieren. Braucht man aber nicht.

Das Ding ist beim Fahren so fummelig zu erreichen, daß ich in der Regel das Ding nur bei einem echten Kaltstart benutze und nach wenigen hundert Metern komplett reinschiebe, da das Moped dann stabilen Leerlauf hat.
Ansonsten springt meine auch im unbenutzten Zustand wenn ich vor dem Start zweimal Gasgriff drehe und damit die Beschleunigungspumpe betätige mit ganz wenig Gas an und läuft dann auch ohne daß ich groß melken muß.

Wenn dem nicht so wäre würde ich ehrlich gesagt wieder auf Zugbetätigung zurückbauen.