Kopfarbeit

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14 Aug. 2011 11:30 #46804 von Klaus
Kopfarbeit wurde erstellt von Klaus
Mich treibt seit längerer Zeit die Frage um, ob es was bringt das mittlere Nockenwellen"lager" mit Halbschalen aus Lagerbronze zum richtigen Lager zu machen.
Habe 2 Köpfe rumliegen die heftig mit Riefen versehen sind. Nachdem ich schon einen Nockenwellenbruch erlebt habe, baue ich in solche Köpfe keine neue Nocke mehr ein. Einfach rausschleifen will ich nicht.
Frage: Wer kann sowas? Ist es überhaupt sinnvoll auf diese Art einen Kopf/Kopfdeckel zu retten?
Bemerkungen wie rechtzeitig nachm Öl gucken, brauch ich nicht! Der Ölmangel war selbstredend immer beim Vorbesitzer!

BubBubBub

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14 Aug. 2011 14:33 #46806 von rowi
rowi antwortete auf Re: Kopfarbeit
Also ich fahre seit über 20000km mit einem ausgeschliffenen Lagerbock.

Aber wen du das nicht willst solltest du erst einmal einen hinweis geben wo du Wohnst, um Versand kosten zu sparen.

Und lohnen tut sich das immer solange die keine risse aufweisen.

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14 Aug. 2011 17:34 #46808 von Klaus
Klaus antwortete auf Re: Kopfarbeit
Danke für den Erfahrungsbericht. Mein derzeitiger Standort ist Darmstadt. Aber ich bin auch öfter in der alten Heimat bei Siegen anzutreffen


BubBubBub.

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14 Aug. 2011 17:55 #46809 von Robert
Robert antwortete auf Re: Kopfarbeit
Eine klare Frage, eine klare Antwort: Nein, es bringt nichts. Ich weiss nicht, wievel km ich mit ausgeschliffenen Mittellagern gefahren bin, aber eine sechsstellige Zahl ist es allemal.
Nach dem Schleifen allerdings nicht vergessen die Ölbohrung in der Nockenwelle zu verschliessen.
www.hutzlmandl.com

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14 Aug. 2011 18:03 #46810 von Harri
Harri antwortete auf Re: Kopfarbeit
1 = einstellig
10 =2 stellig
100 =3 stellig
1000 =4 stellig
10 000 =5 stellig
100 000 =6 stellig

Tschuldige, ich habe nur laut gedacht, wieviel das ist.
Ein wahrer Besserwisser weiß es einfach besser.

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14 Aug. 2011 18:15 #46811 von rowi
rowi antwortete auf Re: Kopfarbeit
> **Robert schrieb:**

> Nach dem Schleifen allerdings nicht vergessen die
> Ölbohrung in der Nockenwelle zu verschliessen.

Ich habe da nichts verschlossen.

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14 Aug. 2011 18:50 #46812 von Harri
Harri antwortete auf Re: Kopfarbeit
Rowi, das ist nicht gut.
Ein wahrer Besserwisser weiß es einfach besser.

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14 Aug. 2011 20:16 #46814 von rowi
rowi antwortete auf Re: Kopfarbeit
Ich weis, hab's damals nicht besser gewusst.
Aber das Thema mit der Nockenwelle zu Schweißen oder nicht hatten wir schon mal.

dolecek.myphorum.de/XBR/read.php?1,45007,page=1

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14 Aug. 2011 23:11 #46815 von Robert
Robert antwortete auf Re: Kopfarbeit
Ja, Harri, eine Eins mit sechs Nullen :D
www.hutzlmandl.com

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14 Aug. 2011 23:50 #46816 von Harald_aus_den_Bergen
Harald_aus_den_Bergen antwortete auf Re: Kopfarbeit
Harri kann bis sechs zählen!

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15 Aug. 2011 11:53 #46818 von HarriS
HarriS antwortete auf Re: Kopfarbeit
Harri kann bis sechs zählen und auch mit Hilfsmitteln eine sechsstellige Zahl bestimmen,

Robert schrieb: Ja, Harri, eine Eins mit sechs Nullen

Robert nicht

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15 Aug. 2011 22:04 #46819 von Robert
Robert antwortete auf Re: Kopfarbeit
Brav Harri, gut aufgepasst B)-
www.hutzlmandl.com

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16 Aug. 2011 07:09 #46820 von choice
choice antwortete auf Re: Kopfarbeit
Ein "richtiges" Lager kannst Du da nicht draus machen, denn es fehlt defintiv am Öldruck, der die Nockenwelle schwimmen lassen könnte. Der Bruch der Nockenwelle lässt sich fast immer auf Ölmangel im Kopf zurückführen, wie auch immer es dazu kommt.

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  • Anonymer Teilnehmer
16 Aug. 2011 08:52 #46821 von Anonymer Teilnehmer
Anonymer Teilnehmer antwortete auf Re: Kopfarbeit
Hab die Geschichte verfolgt.
Mich interressiert eher was ich kann machen könnte um solche Schäden vorzubeugen. Regelmäßige Ölkontrolle ok.
Im März schrieb Choice:
"Du musst natürlich den kompletten Ölkreislauf reinigen und überprüfen"!
Und Masteranti:
"An deiner Stelle würde ich auf jeden Fall das Ölsieb unten im Motor kontrollieren. Der rechte Seitendeckel muß ab, ganz unten ist eine Art Schublade die mit einer Schraube befestigt ist. Ich könnte mir vorstellen das du hier etwas Aluspäne findest. Um ganz sicher zu gehen könntes du dir auch noch die Ölpumpe anschauen.
Beim Zusammenbau unbedingt auf die kleine Hülse und den O-Ring achten".

Das wäre was für`n Winter. Vorbeugend! Was müßte bezüglich Ölkreislauf noch kontrolliert werden? Oder steht schon was geschrieben? Wo?


Danke und Tschüüüüüüüüüß!
Zander

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16 Aug. 2011 17:40 #46823 von rowi
rowi antwortete auf Re: Kopfarbeit
Eine Theorie hätte ich noch.

Das diengens fällt auf die linke Seite bei laufenden Motor mit ohne zuwenig Öl,
dann müsste da oben zu wenig Öl ankommen.

Aber das möchte ich erst gar nicht aus Probieren!

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16 Aug. 2011 21:13 #46825 von Klaus
Klaus antwortete auf Re: Kopfarbeit
Das die Riefen zu 99,9% auf Ölmangel zurück zu führen sind ist klar! Ein Kopf ist von `nem gebrauchten Motor den ich selbst nur 1200km bis zum Nockenwellenbruch gefahren bin. (Der Rest des Motors läuft bis heute mit einem Kopf, der schon 120.000Km runter hat.
Der andere Kopf ist von `ner XBR die ich als "Schlachtross" ohne Papiere aus nem Nachlass erstanden habe. Soweit dazu.....
Wer schon dabei ist Ölsiebe zu säubern, sollte das Sieb im Öltank nicht vergessen! Der Winter wird lang und arbeitsreich.

BubBubBub

Denk immer daran: Mit dem Öl.......

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17 Aug. 2011 10:35 #46831 von PETER67
PETER67 antwortete auf Re: Kopfarbeit
Moin zusammen

Wie von Klaus und Zander schon angemerkt. Ölstand und die Reinheit des Ölkreislaufes sind schon die halbe Miete für ein längeres Motorenleben. Das der Ölfilter bei jedem Ölwechsel ersetzt wird ,ist schon einleuchtend.

Das Sieb unten und im Öltank ist was für die kältere Jahreszeit.Aber es lohnt sich auf jeden Fall. Was da so alles hängenbleibt....!

Bei der letzten Öltank-Reinigungsaktion habe ich mir direkt ein paar Dichtungen auf Vorrat geschnitten. Ferner kann man auch mit den Magnet-Ölablaßschrauben (z.B. von Louis) nichts falsch machen.

Den Zk ausspindeln und mit Bronzebuchse versehen, kann man machen,Gr... muß es aber nicht. Der Traum vom hydrodynamischen Schmiererlebnis wird niemals wahr, mangels Öldruckes.

Gruß
Peter

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17 Aug. 2011 20:10 #46836 von ralle
ralle antwortete auf Re: Kopfarbeit
moin,
mbMn wird das Reinigen vom Ölsieb überbewertet.
.
Wenn man im Sommer bei Temperaturen von über 30 Grad+ zügig über die Bahn brummt und dann in den Baustellen das Stop and Go der Caravans und Wohnmobile mitmachen muß weil man sich da nicht vorbeiquetschen kann wird dem Motor viel mehr abverlangt.
.
Ein Ölsieb das nach mehr als 200000Km zum ersten Mal wieder Tageslicht sieht.
Johannes meinte mal lapidar: "Das geht doch noch" Das sehe ich auch so.
picasaweb.google.com/ralfathome/Mopped#5641886298549418994
.
Die Nöckelstange dazu:
picasaweb.google.com/ralfathome/Mopped#5641886400986493890
.
Mit dem Öl nicht geizig sein und immer schön Fahrtwind umme Nase.
ralf

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17 Aug. 2011 20:29 #46838 von Harri
Harri antwortete auf Re: Kopfarbeit
Irgendwie kann ich Ralf bestätigen.
Ohne Grund, also etwa nach einem Motorschaden oder nebensächlich beim Kupplungswechsel würde ich den rechten Seitendeckel nicht abmachen und habe bisher auch in dem Sieb noch nichts erwähnenswertes gefunden.
Soll aber jeder machen wie er will, weil es keinem weh tut.
Ein wahrer Besserwisser weiß es einfach besser.

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  • Anonymer Teilnehmer
18 Aug. 2011 14:56 #46842 von Anonymer Teilnehmer
Anonymer Teilnehmer antwortete auf Re: Kopfarbeit
Passt!

Da gabs doch ein paar Hinweise. Den Rest aus dem WHB und der motivierte (Jung)-GBist hat zu tun. Sich nen` Winterzettel gemacht.

GBistische Grüße
Zander

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18 Aug. 2011 16:24 #46843 von Klaus
Klaus antwortete auf Re: Kopfarbeit
Wer sich beim Ölwechsel den Filter ein bisschen genauer ansieht, kann zumindest eine "qualifizierte Prognose" über den Zustand der Ölsiebe machen.
Die Magnet-Ablass-Schraube ist bei Aluspänen wenig hilfreich.
Die alte Ölsuppe kippe ich auch noch durch ein Sieb bevor sie im Auto ihr zweites Leben verbringt.

BubBubBub

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18 Aug. 2011 17:24 #46844 von Harri
Harri antwortete auf Re: Kopfarbeit

Klaus schrieb: Die alte Ölsuppe kippe ich auch noch durch ein Sieb bevor sie im Auto ihr zweites Leben verbringt.




Das halte sogar ich in der Tat für sehr, sehr billig.
Ein wahrer Besserwisser weiß es einfach besser.

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