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Fahrwerk
- hwq
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ich habe meine XBR vor ca. 8 Jahren stillgelegt und eingemottet.
Seitdem fahre ich eine Ducati 600SS.
Nächste Saison möchte ich aber gerne wieder meinen Einzylinder fahren.
Jetzt bin ich natürlich vom Ducati Fahrwerk schon etwas verwöhnt.
Welche Möglichkeiten gibts eigentlich jetzt über den Winter in der beheizten Werkstatt das XBR Fahrwerk zu verbessern. (Schwingenlager, Lenkkopflager etc.)
Grüsse aus der Rhön
HWQ
Gruß aus dem Sinntal
HWQ
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- Harald_aus_den_Bergen
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Stoßdämpfer (sind m. E. gar nicht so übel...) z. B. Icon
Gabel härter: Mit zwei Röhrchen vorspannen oder Tausfeder
Gabeldämpfung(m. E. gar nicht daneben) ev. anderes Öl
Ansonsten habsch wie üblich keine Ahnung
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- Johannes
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Im kurvigen Geläuf ist die XBR aus dem Rückspiegel der 600SS nicht wegzukriegen
Gabelölwechsel alle 20 000 oder 2 Jahre (Da gibt es immer Streit was taugt, nach vielen Versuchen bin ich wieder beim von Honda empfohlenen ATF gelandet (ungewisse Viskoklassen hin oder her))
Alle 40 000 Km ist eine Fahrwerkrevision fällig: progressive Gabelfedern, hinten Konis bzw Ölwechsel der Konis.
Schwingenlager Orginal immer mit der Kette tauschen. Nadellager halten (etwas) länger.
Lenkopflager Orginal ist so bei 60 000 fällig.
Stärkere Vorspannung der Gabel (mehr als 5 mm) wirkt zwar "toll sportlich" aber führt evtl zu "Springen" der Gabel das ist eher gefährlich....
mit freundlichen bub bub bub
Johannes
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- hwq
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Lenkopflager denk ich gibts beim freundlichen Hondahändler.
Aber wo bekomm' ich die Nadellager für die Schwinge her ?
Und passen die so einfach ohne Ausdrehen in den Sitz ?
Die Plastiklager hab ich schon mal gewechselt, und die sind verdammt mickrig. Ich kann mir nicht vorstellen wie ich da ein Norm Nadellager reinkriegen soll.
Grüsse
HWQ
Gruß aus dem Sinntal
HWQ
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- galaktischer
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- xbr500
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Nadellager
Einbau ist kinderleicht außerdem gibt es eine Anleitung dazu
Lenkkopflager
Motorrad fahren ist unsere Art Benzin genüsslichen abzufackeln.
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- Harri
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> Im kurvigen Geläuf ist die XBR aus dem Rückspiegel
> der 600SS nicht wegzukriegen
Ich setze jetzt mal einfach dazu, das es vielleicht eher auf den Fahrer ankommt.
oder
Es gibt immer Leute, die sind schneller als man selber und das auch mit schlechterem Material.
Ein wahrer Besserwisser weiß es einfach besser.
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- everRFVC
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ever :xbr: Mein Motor hat außen ab und zu mehr Öl wie innen. Meine Beiträge sind ausschließlich unqualifiziert.
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- hwq
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Ich fahre die XBR wirklich gern, aber gegen die Duc ist Sie ein Schaukelgaul !
Iss halt so.
Grüsse aus der Rhön
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HWQ
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- Bremsmichl
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> Ich setze jetzt mal einfach dazu, das es
> vielleicht eher auf den Fahrer ankommt.
>
> oder
>
> Es gibt immer Leute, die sind schneller als man
> selber und das auch mit schlechterem Material.
Harri hat Recht. Er kann viel schneller fahren als ich, dafür kann ich viel langsamer bremsen
Bremsmichl
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- choice
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Das Öl in den Dämpfern ist ähnlich belastet wie jenes in der Gabel, warum sollte man es nicht ähnlich oft wechseln. Dann geht das auch leicht und bereitet mir kein Kopf- und Werkzeugzerbrechen.
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- Robert
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- Mordred
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Gruß Marc
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- Robert
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- everRFVC
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- Robert
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..."auf den großen Haufen aus altem Schrott ganz hinten in der Garage werfen"
Verranzte XBR-Teile wirft man natürlich nie weg, vielleicht kann man sie ja noch mal gebrauchen!
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- everRFVC
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ever :xbr: Mein Motor hat außen ab und zu mehr Öl wie innen. Meine Beiträge sind ausschließlich unqualifiziert.
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- Harald_aus_den_Bergen
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- choice
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> Du redest nicht zufällig von meinen KONIs?
>
> foren.ludomaniac.de/smileys/uaahh.gif
Nein, denn die sind so hoffnungslos zu, dass sie nicht mal schlecht riechen!
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