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SR-Auspuffanlagen
- alexbr500
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Johannes bekommt gleich Bilder und Diagramme zugesendet die er demnächst wohl hier eistellen wird !
Danke hier für schon mal im voraus!
Daten;
-Gewicht 3,75KG !
-komplett aus Edelstahl gefertigt
-Leistung und Drehmomentsteigerung sind garantiert !
-Spannungsfrei montiert durch Federn
-entnehmbarer DB-Killer
-XBR Hauptständer bleibt vorhanden
Der nicht so schöne Teil an der Sache ist der Preis ...
aber meiner Meinung nach jeden ¤ wert !!!
Preis je Komplettanlage mit 2 Jahren Hersellergarantie 750¤ inklusive 19% Mehrwertssteuer zu beziehen bei RFVC-Racing.
Gruß Alex
Bilder auch unter www.rfvc-racing.npage.de unter Auspuffanlagen !
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- Johannes
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hier Deine Bilder:
GB500
Das Leistungsdiagramm zur GB 500
XBR500
Das Leistungsdiagramm zur XBR 500
mit freundlichen bub bub bub
Johannes
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- Wigass
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Die Clubbi-Anlage sieht ja top aus,gibt es den Topf auch für die XBR.
Gruß Albert
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- alexbr500
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danke
@ All
Bei den XBR-Diagramm ist ein Mikuni TM40 mit K&N verbaut und der Zylinderkopf bearbeitet (Hupraum 500cc) ... deswegen die die 49PS !
Der Unterschied von der orginalen XBR-Anlage zur SR-Anlage (mit DB-Killer) ist aber denoch deutlich!
@Wigass
wenn du auf den Hauptständer verzichten möchtest währe es kein Problem!
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- choice
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- kompagnon
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auch ich hatte ja im Vorfeld Interesse bezüglich einer Auspuffalternative bekundet. Der Auspuff für die XBR geht für mich persönlich gar nicht (ist aber wie alles im Leben reine Geschmackssache). Die Anlage für die Clubbi ist o.k., aber Sie kommt optisch nicht mit der im alten thread veröffentlichten Version im Norton-Style mit. Wahrscheinlich zeichnet dafür der dB-Killer verantwortlich. Ich denke aber, der Einbruch der vorrübergehenden Begeisterung hat vielleicht auch etwas mit der Preisgestaltung zu tun.
Trotzdem vielen Dank für Deine Bemühungen.
Gruß
kompagnon
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- kurt
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die Anlage an der GB Deines Daddys sieht gelungen aus, jedenfalls besser als der Supertrapp Dämpfer! Erinnert mich ein wenig an die Hosketüte meiner seeligen Max. Aber sag, ist der DB-Killer vom Trecker überrollt worden, oder wurde er mit dem Hammer passend gemacht? Wird das Teil nur vor Ort in Schrobenhausen eingetragen? Egal, kommt auf die Wunschliste!!!
Gruß Kurt
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- Niklas
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Ich find die echt gelungen. Sieht Top aus! Aber ich steh' ja auch auf so besondere Umbauten die nicht der Serie ähneln
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- alexbr500
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Die Guzzidämpfer würden es fast Unbezahlbar machen...aber als Einzelstück sicher machbar wenn jemand so was will.
@kompangnon
Jede Anlagen ist ca.14Stunden reine Handarbeitb + Material + Schweißlehren + Biegelehren + Steuer ... Da bleibt mir als Zwischenhändler nicht wirklich was übrig !
Und die Entwicklungskosten (Prüfstand usw...) + mehrfache fahrerei (ca.1000km) ... da muss ich viele Anlagen verkaufen das ich überhaupt plus mache !!!
@Kurt
Der DB-Killer wird geprägt und schaut schon gleichmässig aus in real.
Eintagung normal bei jeden TÜV...kannst ja ne Fehrzeugscheinkopie haben zur Erleichterung !
@All
werde versuchen den Klassischen-Topf auch als Option für die XBR zu machen !
Andersrum (Clubbi mit XBR-Dämpfer) ist es kein Poblem ... wer soetwas möchte !
Die Auspuffanlagen sollen ja auch keine Billiglösung als Ersatz für durchgerostete Orginalanlagen sein ... sondern die Grundlage zur Leistungssteigerung ... jeder der ernsthaft über deutliche Mehrleistung nach denkt wird wohl aus Mangel an Alternativen nicht daran vorbeizukommen !
PS; Clubman Diagramm unter www.rfvc-racing.npage.de Auspufanlagen !
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- Jörg
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Jeder der sich schon einmal ernsthaft mit dem Thema beschäftigt hat weiß welche Kosten im Raum stehen.
Gruß
Jörg
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- 3u3i
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- chromy
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die Clubbi Anlage super gelungen , hab ich mal auf meinen Wunschzettel fuer Santa notiert.
mfg Chromy
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- super-greg
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- alexbr500
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Nö kann er nicht....
Es sei den man legt sich in der Kurve hin
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- alexbr500
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Es wird jetzt auch eine Version der XBR-2-1-Anlage geben !
Mit Klassischer-Optik !
Genaues kann ich jetzt noch nicht sagen ... ich meld mich wenn ich mehr Infos habe.
Gruß Alex
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- Ralf
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ich hab da mal ne Frage, Du schreibst zulassungsfähig bei xbr und Clubbi, was heißt das? Sicher keine ABE! Vieleicht Mustergutachten Prüfbericht etc?
viele Grüsse
Ralf
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- alexbr500
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zulassungsfähig per Einzelabnahme (eine Briefkopie mit der eintragung wird mit geliefert).
Auf den Clubman-anlagen ist Honda PC16 eingelasert .
Eine ABE wäre viel zu teuer für die par Anlagen .
Gruß Alex
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- Ralf
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dass heißt im Klartext: Du hast die Anlage bei deinem Tüv eingetragen bekommen, ob ein anderer Tüv bzw. Prüfer die auch einträgt ist ungewiss.
Und die Kosten einer Geräuschmessung fallen auch beim Eintragen noch an.
Richtig?
viele Grüsse
Ralf
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- philetta
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Was spricht eigentlich gegen eine EGU Doppelauspuffanlage für die XBR? Die ist billiger und hat sogar eine ABE?
Gruß Philetta
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- jowi
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Ich glaub, dann weißt Du's
Bis dann
jo
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- galaktischer
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- xbr500
- Beiträge: 1395
> Hallo
>
> Was spricht eigentlich gegen eine EGU
> Doppelauspuffanlage für die XBR? Die ist billiger
> und hat sogar eine ABE?
>
> Gruß Philetta
Der Augenkrebs den man beim betrachten der Anlage bekommt !
Motorrad fahren ist unsere Art Benzin genüsslichen abzufackeln.
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- alexbr500
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Richtig !
MFG Alex
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- everRFVC
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Schön, leicht edel, ihren Preis SICHER wert.
Die Form der Tüte ist Geschmackssache, und @Ralf, es ist eine Tüte zur Leistungssteigerung und Gewichtsoptimierung.
Jemand de rLeistung steigert und das EINTRAGEN MÖchte hat wenig alternativen und muss auch was riskieren, schätze ich.
Willst du Sicherheit haben, kauf bei EGU mit ABE.
@Alex War nett bei euch! Sorgfältig und fundiert . Sehr gut. Bis blad.
ever :xbr: Mein Motor hat außen ab und zu mehr Öl wie innen. Meine Beiträge sind ausschließlich unqualifiziert.
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- 1zylinder
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`ne EGU für die XBR mag ja noch gerade so gehen, aber für die Clubman absolut ein no go!
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- Jörg
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Gruß
Jörg
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