Leistungssteigerung

@Robert: Der Mikuni bringt spürbar mehr Drehmoment
bei mittleren Drehzahlen und wird von einem gutwilligem TÜV-Beamten
sogar mit offenen Luftfilter eingetragen.

Gruß
roland

Hi Roland
Über einen sogenanten Dauerluftfilter zum Beispiel DELO POWER-LUFTFILTER hab ich auch schon nachgedacht.
Aber was ist mit der Düse?
Ein anderer Vergaser kommt aus kronischen Geldmangel nicht infrage!
Blub Blubby Robert

Hallo @Andre,

wie lautet denn die Modelbezeichnung von dem Mikuni Vergaser?
Wer bietet den an und was kostet er?
In welchem anderen Motorrad ist der serienmäßig verbaut, so daß man auf einen gebrauchten Vergaser zurückgreifen könnte?

Gruß Peppi

Andre schrieb:

> Das Syndrom liegt bei uns aber in der Familie,
> mein Bruder fährt eine Moto Morini Camel, eine 850 Norton
> Commando und eine
> Matchless G50, wen wunderts das ich ne XBR fahre??



Mich - da müßte dann ja noch eine Clubman und eine Dominator (alternativ XL/XR) her


Viele Grüße vom Bremsmichl


Bub Bub >PAFF< BROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOUUM

Bremsmichl schrieb:

>>
> Mich - da müßte dann ja noch eine Clubman und eine Dominator
> (alternativ XL/XR) her


lach, die XR hab ich letztes Jahr verkauft, und in der Garage meines Bruders steht noch eine Transalp so für alle Tage.


André

PS. Mikuni info gibts bei choice, www.mainjet.de .
würde ich ohne jetzt werbung machen zu wollen nur dort kaufen, der hat schon sehr viele in XBR´s eingebaut und weis was da passt.
Vergaser abstimmen ist nicht jedermanns sache, da braucht man eine menge erfahrung!!!!



Nachricht bearbeitet (06-02-06 18:36)

Ansprechpartner in Sachen Vergaser ist für mich der choise,
(wo ist er eigentlich, hat sich noch garnicht zu dem Thema geäußert)
Orginalvergaser mit offenem Luftfilter geht meines Wissens nach nicht.

Gruß
roland

ich lass', in letzter zeit immer taten sprechen!

"Zuviel bla bla bla und alles trallalla"

der titel des liedes glt!

Zitat:
Jetzt habt ihr mich auch schon angesteckt!
Also Peppy, mrairbrush und den anderen Tuning, Witzbolde, Schlaumeier Experten
ich finde ihr seit hier auf der falschen Seite!
Wie wärs den hiermit:
www.motorradonline24.de/forum/showflat.p...er=143804&Main=33885 Blub Blubby Robert
Zitat Ende:

Nur weil sich einige nicht mit magerer Leistung zufriedengeben heißt das nicht das sie im falschen Forum sind. Ist einfach eine andere Sichtweise die hier aber wohl von einigen Alteingesessenen nicht aktzeptiert wird. Vielleicht schon zu alt um über den Tellerand zu schauen?
Es stimmt teilweise. Vielleicht nicht gerade Motorradonline, aber in einigen anderen Foren ist man etwas liberaler und hilfsbereiter auch wenn man mal ein falsche Aussage trifft.

So wie ich mittlerweile mitbekommen haben paßt der TM40 mit etwas anderer Bestückung. Wird glaube ich bei der KTM Duke verbaut. Gibts ab und zu bei Ebay schon ab 40 Euro (hab gerade erst wieder 2 verpaßt). Aber wenn ich das hier alles richtig gelesen habe bringt der nur etwas mehr Drehmoment. Werde diese Tage (sobald ich Zeit habe) mal eine Spezialisten vor Ort befragen. Der hat genug Motoren vor allem 1-2 Zylinder älterer Bauart getunt. Wenn er einen noch älteren Motor mit etwas mehr Kubik auf 100PS bringt werden so 10 PS sicher kein Thema sein.
Immerhin hält er auch den Geschwindigkeitsrekord mit einer Spezialanfertigung aus 2 Vincent Motoren von 380km/h auf einem Salzsee
Aber bin ja bescheiden und mir würde es schon ausreichen einmal die im Schein angegebene Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Da hat Honda wohl von geträumt

mrairbrush schrieb:
"Nur weil sich einige nicht mit magerer Leistung zufriedengeben heißt das nicht das sie im falschen Forum sind. Ist einfach eine andere Sichtweise die hier aber wohl von einigen Alteingesessenen nicht aktzeptiert wird. Vielleicht schon zu alt um über den Tellerand zu schauen?
Es stimmt teilweise. Vielleicht nicht gerade Motorradonline, aber in einigen anderen Foren ist man etwas liberaler und hilfsbereiter auch wenn man mal ein falsche Aussage trifft."

Hier ist keiner "zu alt", aber jemand ist zu uneinsichtig!

Aus meiner Sicht ist die hilfsbereitschaft hier bestens, auch wenn man mal Blödsinn verzapft hat da keiner ein Problem mit, sollte nur nicht zuviel sein!

Wenn dem so ist dann frage ich mich warum nicht jemand mal sagt Du must dieses oder jenes machen. Angefangen von Big Pore Kit, Mikuni und was weiß ich nicht noch alles. Mit einer Antwort Leistung reicht ist z.B. Peppe auch nicht geholfen oder?

Zum Thema Tuning:
Ich weiß einen, der erst mal einen XR Motor und nun einen Duke Motor in die ewigen Jagdgründe gesendet hat. Alles in den letzten 2 Monaten. Soviel zu Tuning bzw hochpsigen Einzylindern und Standfestigkeit.
Zum schnell fahren auf der Landstrasse hab ich meine Bandit

Gruss, Florian

Und das sind dann wohl auch Stümper?
www.sr-500.de/fertig-tt700.html

jaja. Ich kenne auch jemand der schon ziemlich lange mit seiner KTM (71PS) rumfährt ohne Probleme mit der Standfestigkeit.

Wie, A.s neue Duke ist auch schon gegrätscht?
gleich mal fotodoku gucken.

mrairbrush schrieb:

> jaja. Ich kenne auch jemand der schon ziemlich lange mit seiner
> KTM (71PS) rumfährt ohne Probleme mit der Standfestigkeit.

vermutlich nutzt er die Leistung nicht...