THEMA:

hallo
die bastelwut hat mich gepackt........
habe mir ne stahlflexleitung von lucas bestellt. wie muss man vorgehen beim befüllen mit herkömmlichen werkzeug? ist das überhaupt machbar? oder steh ich dann davor und bringe die bremsfl. nicht runter in den sattel? gibts irgendwelche tricks?
zweite frage:
mein scheinwerferreflektor sieht etwas matt aus- nur der bereich ca.3cm um die lampe herum spiegelt noch. kann man das irgendwie reinigen oder spülen oder ist da nix mehr zu retten? wo gäbe es dann preiswerten ersatz?
dritte frage:
unter 2000 umdr. mag sie gar kein gas annehmen wenn sie warm ist-peinlich in langsamen kehren-was könnte das sein? hilft da evtl standgaseinstellung mit leerlaufgemischschraube?

also mal zu frage 1:
erstmal die alte raus: obern aufmachen und mit ner spritze aussaugen. dann unten einen ringschlüssel auf die entlüftungsschraube und einen schlauch mit flasche drüberstülpen. schraube unten auf und mit dem bremshebel leerpumpen. dann einfach den bremsschlauch abschrauben. aufpassen auf die dichtringe die zw. schlauch und zange bzw schlauch und zylinder sind! dann hast die dinger mal unten.
neuen draufschrauben mit dem dichtring dazwischen. dann die stahlflex fest mit den banjos verschrauben. flüssigkeit oben rein. unten eine spritze mit schlauch auf den entlüftungsnippel stecken und leicht ansaugen. dann oben pumpen. füllen pumpen saugen. füllen pumpen saugen etc. pass nur auf dass du nicht unten zwischen entlüftungsschraube und spritzenschlauch falschluft ansaugst, weil sonst glaubst du dass da noch massig luft drinnen ist und saugst und saugst und saugst und es wird nicht besser. also achtung. wenn unten die bf ohne allzuviele luftblasen rauskommt die entlüftungsschraube zuschrauben und ein paar mal gegen den bramsschlauch kopfen. bf oben auffüllen. das sollte es dann sein. mach vielleicht noch ne dichtheitsprobe (bremshebel fest anziehen und mit schnur befestigen - nacht stehen lassen und darf nicht nachgeben). pass auch anfangs auf den stand der bf auf da sicher noch luft drinnen ist.
viel spass,
nd

auch wenn ich am donnerstag geschlagen werde: wer solche fragen stellt, sollte nicht alleine an bremsen rumschrauben! such dir jemand in der nähe und mit erfahrung, der dir helfen kann. gerade auch dafür gibt es ein forum.
es geht damit los, dass in der obigen anleitung der hinweis fehlt, dass der füllstand in abhängigkeit vom belagverschleiss gerne auch mal unter max sein darf, weil es beim nächsten belagwechsel zu einer bösen überraschung kommen kann. ausserdem wird eine bremse entlüftet, da ist nicht noch irgendwo luft drin!
dilettantismus an bremsen ist gefährlich!
gruss
choice

@ Choice

Du wirst am Donnerstag sicher nicht geschlagen!

Denn Du hast absolut Recht.

Gruß Acky